Troca de óleo do motor.

   Qual óleo que você deseja? Qualquer um "pode ser." Não, não é qualquer óleo que se pode colocar no motor. Nos motores com tecnologia de ponta o óleo faz grande diferença. Então qual é o óleo que devo usar?

   Mineral, semi-sintético ou sintético? Não podemos nos esquecer do API que é seguido das letras SJ - SL - SM como também a especificação dele SAE (Society of Automotive Engineers) 10W40 - 20w40 ou 15w40. O que significa tudo isso?

O importante é sempre seguir o que o "MANUAL DO PROPRIETÁRIO" informa. 

   Quanto a marca, aí fica do gosto, preferência, "bolso" e markenting realizado sobre ela, mas, para frisar a especificação técnica recomendado é que não pode ser mudada. É bom evitar também misturar o óleo mineral com semi-sintético ou sintético e vice-versa. 

   Nesta tabela vemos a evolução dos óleos: API (American Petroleum Institute) A letra S  significa -Spark (ignição) motores ciclo otto ou combustão (gasolina ou álcool). Já as letras que seguem A,B,C,D.. indica a evolução do óleo com relação a sua qualidade. 

Um óleo com API SL pode usar o superior SM mas não é recomendado usar o inferior SH.

   Nesta outra tabela vemos a aplicação e sua viscosidade: Por exemplo o óleo SAE 5w30 é um multiviscoso ou multigrau pois atende tanto em baixas temperaturas como em altas. Quanto maior o número mais viscoso (grosso) será. (A letra W significa "WINTER" INVERNO)

   Os óleos multiviscoso ou multigrau possuem duas escalas: Uma para baixa temperatura (de 0W até 25W) e outra para alta temperatura que vai (de 20 até 60).

    Basicamente a troca de óleo segue a quilometragem ou por tempo. Quando o veículo roda pouco (veículo de garagem) troca-se o óleo por tempo que será anual.

Óleo mineral: Óleo fabricado com base mineral (petróleo). Tróca a cada 5.000 km

Óleo semi-sintético: Óleo fabricado com base mineral e sintético. Troca a cada 7.500 km

Óleo sintético: Óleo fabricado totalmente sintético (laboratório). Troca a cada 10.000 km